Wraz z początkiem sezonu wiosenno-letniego ścieżki rowerowe w Krakowie ponownie zaczynają tętnić życiem. Gdy słońce świeci wysoko, na bulwarach i ulicach pojawiają się dziesiątki, a nawet setki rowerzystów. Władze Krakowa doskonale rozumieją, że rower staje się nie tylko środkiem rekreacji, ale przede wszystkim realną alternatywą dla samochodu i komunikacji miejskiej. W odpowiedzi na rosnące potrzeby mieszkańców, 30 kwietnia oficjalnie otwarto tymczasowy przejazd pieszo-rowerowy w rejonie powstającej kładki Kazimierz–Ludwinów.
ZOBACZ TAKŻE: Ten szlak rowerowy musisz odwiedzić! To istny raj dla rowerzystów: VeloRudawa
Sezon rowerowy w pełni – a przejazdy korkują się
Jako codzienny użytkownik infrastruktury rowerowej w Krakowie, z łatwością można zauważyć, jak bardzo zwiększył się ruch na ścieżkach. Pojawiły się już nawet drobne korki przy przejazdach i ,,wąskich gardłach”. Od początku kwietnia w wielu miejscach miasta – szczególnie przy przejazdach rowerowych – tworzą się rowerowe korki. Taka sytuacja miała również miejsce w rejonie bulwaru Inflanckiego, który przez ostatnie miesiące był całkowicie zamknięty z powodu budowy nowej przeprawy przez Wisłę.
Kładka Kazimierz–Ludwinów: inwestycja, która zmienia układ komunikacyjny
Budowa kładki pieszo-rowerowej Kazimierz–Ludwinów rozpoczęła się w listopadzie 2024 roku. Od tamtego czasu zamknięto popularny przejazd wzdłuż Wisły na wysokości bulwaru Inflanckiego. To z pozoru niewielkie utrudnienie miało ogromny wpływ na codzienną komunikację rowerową – mieszkańcy zostali zmuszeni do korzystania z objazdu przez skwer przy ulicy Wietora i Skawińską, co stwarzało ryzyko kolizji z pieszymi i zmniejszało komfort jazdy.
Jeszcze gorszą alternatywą była konieczność przedostania się przez ulicę Krakowską – ruchliwą arterię z intensywnym ruchem samochodowym i tramwajowym. W efekcie wielu rowerzystów całkowicie rezygnowało z tej trasy lub wybierało mniej komfortowe, ale bezpieczniejsze rozwiązania.
Tymczasowy przejazd przez Bulwar Inflancki już otwarty
30 kwietnia, tuż po godzinie 15:00, mieszkańcy Krakowa doczekali się dobrej wiadomości. Władze miasta zdecydowały się na udostępnienie tymczasowego przejazdu przez Bulwar Inflancki. To nie tylko symboliczny gest na rozpoczęcie sezonu rowerowego, ale również konkretna poprawa warunków dla wszystkich korzystających z infrastruktury rowerowej Krakowa.
Trzeba jednak zaznaczyć, że udostępniony przejazd ma charakter prowizoryczny – wiedzie przez szutrową ścieżkę, wciąż znajdującą się na terenie aktywnego placu budowy. Mimo to umożliwia płynne połączenie tras wzdłuż Wisły i stanowi duże ułatwienie w codziennej komunikacji. Przejazd będzie dostępny do jesieni 2025 roku, choć mogą pojawić się czasowe zamknięcia ze względu na prowadzone prace budowlane.
Kładka Kazimierz-Ludwinów: kiedy otwarcie
Kładka Kazimierz–Ludwinów to jedna z najważniejszych inwestycji rowerowych i pieszych w Krakowie. Projekt o wartości ponad 114 milionów złotych zakłada stworzenie nowoczesnej przeprawy, która połączy dwie tętniące życiem dzielnice: Kazimierz i Ludwinów. Ostateczne zakończenie budowy planowane jest na połowę 2026 roku.
Nowa kładka nie tylko usprawni ruch pieszy i rowerowy, ale również stanie się kolejnym punktem widokowym na panoramę Wisły. Przeprawa zapowiada się jako nowa wizytówka Krakowa – nowoczesna, ekologiczna i w pełni dostosowana do potrzeb mieszkańców.
Q&A
Kiedy oficjalnie zakończy się budowa kładki Kazimierz–Ludwinów w Krakowie?
Zakończenie budowy kładki Kazimierz–Ludwinów planowane jest na czerwiec 2026 roku. Inwestycja ma na celu połączenie dwóch dzielnic Krakowa i poprawę dostępności ścieżek rowerowych oraz tras spacerowych.
Czy przejazd rowerowy przy bulwarze Inflanckim jest już dostępny?
Tak, od 30 kwietnia 2025 roku prowizoryczny przejazd został udostępniony dla rowerzystów i pieszych. Droga wiedzie przez szutrową nawierzchnię i może być okresowo zamykana ze względów bezpieczeństwa.
Dlaczego przejazd przy bulwarze Inflanckim był zamknięty?
Zamknięcie nastąpiło w związku z budową nowej kładki Kazimierz–Ludwinów. Brak przejazdu znacząco utrudniał ruch rowerowy, zmuszając mieszkańców do korzystania z objazdów przez ruchliwe ulice lub tereny piesze.
Jakie są alternatywne trasy rowerowe przez Wisłę w Krakowie?
Do czasu zakończenia budowy, alternatywnymi trasami pozostają most Powstańców Śląskich, most Grunwaldzki oraz trasa przez most Dębnicki, choć każda z nich może być mniej wygodna lub zatłoczona w godzinach szczytu.
Czy w Krakowie planowane są inne inwestycje rowerowe?
Tak, Kraków rozwija system dróg rowerowych w ramach polityki zrównoważonego transportu. W planach jest m.in. dalsza rozbudowa tras wzdłuż Wisły oraz nowe połączenia między dzielnicami.
